什么是進(jìn)口船用球閥？

進(jìn)口船用球閥是作為一種船舶管道系統(tǒng)控制元件的閥門(mén)。區(qū)別于普通的浮球閥，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)流量、溫度、壓力等指標(biāo)的控制，廣泛應(yīng)用于船舶、工業(yè)、冶金等行業(yè)。船用球閥的種類(lèi)繁多，而我們今天要討論的，是船用球閥的材質(zhì)選擇。

選材因素

在選擇船用球閥時(shí)，需要考慮許多因素，如介質(zhì)、壓力、溫度、流量、介質(zhì)污染程度、運(yùn)行環(huán)境等。 隨著船用球閥的使用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，對(duì)船用球閥的材質(zhì)要求也越來(lái)越高。目前國(guó)際上通用的材料有以下幾種：鑄鐵、碳鋼、不銹鋼、鈦合金、紅銅、黃銅、鋁合金、塑料等。

鑄鐵

鑄鐵是到目前使用最廣泛的材料之一，主要是因?yàn)樗阋?、易加工、易造型、能適應(yīng)一定的工作環(huán)境。然而，鑄鐵主要是碳鐵合金，一般存在脆性問(wèn)題，并且沒(méi)有抗蝕性，尤其是在潮濕、高鹽度、高溫、高氧化性環(huán)境下容易生銹。因此，在航海、海運(yùn)等工作環(huán)境中使用鑄鐵制作的船用球閥的壽命較短，容易出現(xiàn)漏水等問(wèn)題。

碳鋼

碳鋼與鑄鐵類(lèi)似，是碳和鐵組成的合金。碳鋼比鑄鐵要強(qiáng)硬，有比較好的耐腐蝕能力。選擇碳鋼制作的船用球閥適用于一些耐腐蝕性強(qiáng)、工作環(huán)境較為惡劣的地方。不過(guò)，需要注意的是，承壓部分要經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和加工才能夠達(dá)到更高的性能。

不銹鋼

不銹鋼船用球閥是目前使用較為廣泛的船用球閥，其主要成分是鐵、鉻、鎳等，并且不銹鋼具有色澤美觀，表面光潔度高、耐腐蝕、耐高溫、抗菌、抗氧化等優(yōu)良特性。選擇不銹鋼制作的船用球閥可以大大延長(zhǎng)其使用壽命，并且在更為惡劣的環(huán)境下使用中能夠發(fā)揮出較高的能力。但是，相比鑄鐵和碳鋼，不銹鋼的造價(jià)較高。

鈦合金

相比于鑄鐵、碳鋼和不銹鋼，鈦合金的耐腐蝕特性更為優(yōu)秀，包括強(qiáng)酸、強(qiáng)腐蝕性環(huán)境都能耐受。鈦合金的密度也相對(duì)較輕，但強(qiáng)度卻不比鑄鐵、碳鋼和不銹鋼差。此外，鈦合金具有杰出的機(jī)械性能和良好的可加工性能。但由于其制造成本、孔隙率等方面的因素，鈦合金船用球閥的應(yīng)用仍然比較局限，主要用于某些特殊的行業(yè)和特殊的工作環(huán)境下。

紅銅和黃銅

紅銅和黃銅是制造非常優(yōu)良、使用壽命長(zhǎng)的船用球閥的材滬之一。這兩種材質(zhì)閥門(mén)比較適用于低溫環(huán)境下。但受制于礦物資源現(xiàn)狀以及生產(chǎn)成本等因素的限制，這兩類(lèi)材質(zhì)的閥門(mén)被應(yīng)用的范圍并沒(méi)有鑄鐵、碳鋼和不銹鋼的廣泛。

鋁合金和塑料

雖然鋁合金和塑料比鑄鐵、碳鋼、不銹鋼、紅銅和黃銅等材質(zhì)在機(jī)械性能和耐蝕性方面表現(xiàn)稍遜，但在其它特殊應(yīng)用環(huán)境中，也是非常適合的材料。不過(guò)需要注意的是，船用球閥內(nèi)部材質(zhì)還必須符合要求，因船用球閥的密封性能及防火、防爆等特性需要同時(shí)力求完美。

結(jié)論

在海洋環(huán)境中，船用球閥的材質(zhì)選擇非常重要。因此，需要根據(jù)具體情況而有所取舍：如果財(cái)力比較充裕，不銹鋼甚至鈦等合金就是首選；如果限制比較嚴(yán)格，則可以選擇船用球閥的其他材質(zhì)。但不管選擇哪種材質(zhì)，都必須保證質(zhì)量，符合使用條件。因此，選擇船用球閥各材質(zhì)之間，需要綜合考慮船舶的航行區(qū)域、環(huán)境、介質(zhì)、壓力、溫度等一系列因素，具體而言，材質(zhì)選擇需要考慮以下幾個(gè)因素：

介質(zhì)制約因素

操作規(guī)程和規(guī)范

特殊安全要求

實(shí)際使用需求