船用閥門的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)及其應(yīng)用場(chǎng)景

隨著海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，船用閥門在造船業(yè)和船舶維修中得到越來越多的應(yīng)用。船用閥門是船舶管道系統(tǒng)中必不可少的組成部分。本文將介紹幾種常見的船用閥門以及它們的應(yīng)用場(chǎng)景。

角閥門

角閥門是一種通用的船用閥門。它與普通球閥類似，但通常更便宜。角閥門的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流體通過它時(shí)阻力小。這種閥門通常用于低溫和低壓的介質(zhì)，如海水，給排水和冷凝劑水。它們廣泛應(yīng)用于船舶的淡水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)和冷水系統(tǒng)。

止回閥

在液體或氣體流向發(fā)生逆流的情況下，為了保護(hù)管道和設(shè)備的正常運(yùn)行，需要使用止回閥。止回閥就像一個(gè)自動(dòng)閥門，能夠只允許單向流動(dòng)。船用止回閥在反時(shí)針方向時(shí)關(guān)閉，在順時(shí)針方向時(shí)打開。這種閥門通常用于船舶的污水處理系統(tǒng)、貯油艙和隧道排水。止回閥還有助于保護(hù)離心泵不受反流破壞。

閘閥

閘閥是一種具有優(yōu)異的調(diào)節(jié)性能的閥門。它可以在低操作扭矩下完全關(guān)斷和完全打開。由于流體通過它的流道是直線的，所以它能承受更大的流量。閘閥通常用于船舶的泵房、污水處理系統(tǒng)和加熱和冷卻系統(tǒng)。

截止閥

截止閥用于快速切斷液體或氣體流動(dòng)。當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，截止閥的安裝高度不需要太高，因此在船舶管道眾多且比較復(fù)雜的情況下使用非常方便。它廣泛應(yīng)用于船舶的給排水管道、貯油艙、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和蒸汽加熱系統(tǒng)。

旋塞閥

旋塞閥是一種類似于閘閥的閥門，但它的閉合部件是一圓錐形旋塞。當(dāng)旋塞以50度到60度的角度在閥門中旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以很快地關(guān)閉和打開。旋塞閥適用于許多各種不同條件的介質(zhì)，包括蒸汽、氣體和液體。它通常應(yīng)用于船舶的加熱和冷卻系統(tǒng)、給排水管道和火災(zāi)系統(tǒng)中。

球閥

球閥是一種船用閥門，通常比其他閥門更昂貴。它的工作原理是通過旋轉(zhuǎn)球體來打開或關(guān)閉流體的流動(dòng)。球閥在關(guān)閉時(shí)提供絕對(duì)的密封，而且它們的使用壽命長(zhǎng)。球閥適用于許多不同的介質(zhì)，包括高溫、高壓和腐蝕性介質(zhì)。船舶的重油系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)和甲板洗滌系統(tǒng)是球閥主要的應(yīng)用場(chǎng)景。

壓力控制閥

壓力控制閥是一種船用閥門，能保持管道系統(tǒng)中的穩(wěn)定壓力。當(dāng)壓力超過預(yù)定值時(shí)，該閥將關(guān)閉，從而防止更高壓力的介質(zhì)流入管道。壓力控制閥通常用于油水分離平臺(tái)、膨脹艙和加熱和冷卻系統(tǒng)。

蝶閥

蝶閥是一種輕型、緊湊和高效的閥門。它們的限位和操作非常容易，且能夠快速開關(guān)。蝶閥適用于中等溫度和壓力的介質(zhì)，適用于船用空氣、淡水和旋風(fēng)脫粉等系統(tǒng)。

針型閥

針型閥是一種背壓調(diào)節(jié)閥，通常用于介質(zhì)壓力和背壓之間的差異。針型閥的優(yōu)點(diǎn)是操作更順暢，控制更精確。它們適用于需要高度控制和精度的船舶傳輸系統(tǒng)和導(dǎo)輪排放系統(tǒng)。

底閥

底閥是一種垂直安裝在儲(chǔ)存罐或貯油艙上的閥門，以防止管道中產(chǎn)生過大的負(fù)壓。它們?cè)诠艿劳Ｖ箷r(shí)打開，允許空氣進(jìn)入貯油艙，防止罐底形成真空。底閥廣泛應(yīng)用于船舶的貯油艙、液體儲(chǔ)存罐、火災(zāi)水箱和泵房系統(tǒng)中。

以上是船用閥門的幾種常見類型及其應(yīng)用場(chǎng)景。確保正確選擇適合船舶應(yīng)用的閥門類型對(duì)于確保船舶管道系統(tǒng)的安全、可靠和高效運(yùn)行至關(guān)重要。